根據(jù)上海清算所發(fā)布的《深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司關(guān)于名稱變更事項(xiàng)的公告》顯示，鹽田港集團(tuán)將更名為深圳港集團(tuán)。港口圈通過天眼查查證，鹽田港集團(tuán)確已于近日完成工商變更登記手續(xù)，由“深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司”變更為“深圳港集團(tuán)有限公司”。
鹽田港集團(tuán)公告稱，為進(jìn)一步擦亮深圳港口名片，提升品牌效應(yīng)和市場競爭力，更好服務(wù)深圳全球海洋中心城市、具有全球重要影響力的物流中心建設(shè)，落實(shí)“一帶一路”、交通強(qiáng)國、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等重要國家戰(zhàn)略，經(jīng)深圳市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會批準(zhǔn)同意，國家市場監(jiān)督管理總局名稱核準(zhǔn)，公司名稱由原“深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司”變更后為“深圳港集團(tuán)有限公司”。
此消息一出，勢必將受到各方的關(guān)注，鹽田港為什么要更名為深圳港集團(tuán)？港口圈認(rèn)為，一方面是由于鹽田港集團(tuán)由深圳市國資委100%控股，在參與地方?jīng)Q策時(shí)更具優(yōu)勢；另一方面，鹽田港集團(tuán)一手在深圳東部鹽田港東西中港區(qū)布點(diǎn)持股，一手在大鏟灣港區(qū)握有稀缺的岸線土地儲備資源，是深圳地區(qū)唯一一個(gè)在東西部港區(qū)均有持股的港口集團(tuán)，在更名為深圳港集團(tuán)時(shí)更易獲得國資委支持。2022年，深圳港集裝箱累計(jì)吞吐量達(dá)到3004萬標(biāo)箱，同比增長4.4%，成為繼上海、新加坡、寧波舟山港之后，全球第四個(gè)年量突破3000萬標(biāo)箱的港口。據(jù)港口圈了解，作為這樣一座超級大港，深圳港在國際上卻始終沒有統(tǒng)一的港口代碼，各港區(qū)在不同運(yùn)營商下獨(dú)立運(yùn)營。深圳港各港區(qū)按規(guī)劃將形成“兩翼、六區(qū)、三主”的總體格局：“兩翼”指東、西部兩大港口群，“六區(qū)”指東部的鹽田、大鵬港區(qū)和西部的南山、大鏟灣、大小鏟島和寶安港區(qū)，“三主”指以集裝箱運(yùn)輸為重點(diǎn)、體現(xiàn)深圳港核心競爭力的鹽田、南山和大鏟灣三大主體港區(qū)。原鹽田港集團(tuán)在鹽田港區(qū)與大鏟灣港區(qū)都有碼頭資產(chǎn)，橫跨深圳東、西部兩大港口群，鹽田港東港區(qū)。而同處深圳的另一大港口集團(tuán)招商港口盤踞南山港區(qū)，旗下三大集裝箱碼頭蛇口、赤灣、媽灣合稱為招商深西港區(qū)。從吞吐量上看，雙方旗下碼頭可謂各占深圳港半壁江山。未來，深圳港集團(tuán)已經(jīng)開工的鹽田港東港區(qū)，將建設(shè)3個(gè)20個(gè)自動化集裝箱泊位，設(shè)計(jì)產(chǎn)能300萬標(biāo)箱，招商港口計(jì)劃投建的大鏟灣二期港區(qū)，同樣是自動化集裝箱碼頭，建設(shè)3個(gè)集裝箱泊位，增加約300萬標(biāo)箱產(chǎn)能。港口圈認(rèn)為，鹽田港集團(tuán)更名，對于擦亮深圳港口名片具有重要的正向意義。作為全球第四大集裝箱港口，深圳港一直沒有統(tǒng)一的港口主體和代碼，當(dāng)我們提起深圳港時(shí)，腦子里總是自動將其拆解成了鹽田港、蛇口港等諸多港口，長此以往，不利于深圳港對外宣傳，樹立港口的國際形象，鹽田港集團(tuán)此次更名，是提高深圳港口國際地位的應(yīng)有之義。值得一提的是，在此前對于廣東省港口資源整合的討論中，對于深圳港集團(tuán)由誰主導(dǎo)成立的討論從未停止。由于招商港口一手握有近1760億元總資產(chǎn)，是廣東省沿海港口中規(guī)模最大的港口運(yùn)營商，另一手握有深圳西部港區(qū)核心資產(chǎn)，一直是熱門的“領(lǐng)銜”候選人。此次鹽田港集團(tuán)搶占先機(jī)更名為深圳港集團(tuán)，或?qū)閺V東省港口整合帶來更多可能。
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